银昆高速项目太阳山至彭阳段地处黄土高原，线路多位于黄土峁梁区，主要为湿陷性黄土，施工难度较大。在中铁十五局银昆项目LJ11-1标施工现场，各工序推进有条不紊；推土机、压路机来回穿梭，机械声轰鸣不息……“为尽快让银昆高速早日建成，成为带动当地经济的致富路，建设者们夜以继日，抢抓施工‘黄金期’，努力打造精品工程，争取早日通车。”中铁十五局银昆项目LJ11-1标项目经理王小林说。

　　在固原的大山银昆LJ09-1标建设现场，桥梁上焊接声、切割声、锤打声此起彼伏，100多名建设者各司其职。重20多吨的预制梁在运梁车和架桥机的完美配合下，经过起吊、喂梁、横移、落梁等步骤，在桥墩上完美“着陆”。中铁二十局银昆高速LJ09-1项目副经理李向瑞告诉记者，标段内梁板架设总计1036片，目前已经完成826片。主桥上部结构为装配式波形钢腹板梁，相比常规箱梁结构，采用波形钢腹板替代混凝土腹板，自重减轻25%至30%，且能完全避免混凝土腹板开裂现象。

　　“今年，我们将以路面工程施工为主线，完成全部路基及附属、桥涵、隧道等工程，路面工程完成90%，为明年通车打好基础。”中铁建宁夏高速公路有限公司党委副书记、总经理秦培雷说。（记者 赵磊）

4月17日，在中铁十五局银昆项目LJ11-1标项目工地上，推土机、压路机来往穿梭，机械声轰鸣不息。记者　赵磊　摄